viernes, 27 de febrero de 2009

canciones inolvidables





LA HISTORIA DE LA PERRA
LA PERRA (ALEJO DURÁN)


Ahí viene la perra, la que me iba mordiendo, Perra valiente que mordió a su dueño.Es una perra valiente es una perra tan brava,Que el dueño dándole palo y la perra dándole dienteYo a mi perra la adoraba Tanto que la quería yo, pero me salió tan brava que A su dueño lo mordió A esa perra qué le pasa, me pregunta la vecina, Allí me la traen a rastra
se quedó sin gasolina.
La letra corresponde a una canción del juglar ALEJO DURÁN. Me encontré en la página de Discos Fuentes la siguiente entrevista que realizó el profesor RITO LLERENA VILLALOBOS y que forma parte del tercer tratado sobre música vallenata: MEMORIA CULTURAL EN EL VALLENATO : UN MODELO DE TEXTUALIDAD EN LA CANCIÓN FOLCLÓRICA COLOMBIANA.Dejemos que sea Alejo Durán el que cuente la historia:TESTIMONIO - ENTREVISTADO: Alejandro DuránEDAD: 64 AñosENTREVISTADORES: Rito Llerena, Dagoberto ConeoPARTICIPANTES: Alejandro Durán, Martín Rodríguez, José Manuel VergaraLUGAR: CartagenaFECHA: Marzo 3 de 1993R. LI. A la gente le gusta comprender la letra de las canciones. Y hemos dicho y hemos evidenciado que las canciones se entienden más cuando se conocen las historias. ¿Cuál es primero, la historia que hay detrás de "La perra"? Quisiéramos tener su propia versión.
A. D. La versión de "La perra" es porque usted creo que tenga entendido que el vallenato son hechos vividos. Uno antes usaba el vallenato como se usa el periódico hoy en día, para promocionar las cosas buenas, eso era el vallenato.
Resulta que yo una vez estuve en Chimichagua. En Chimichagua había dos tipos que eran amigos, pero hubo un momento que la mujer del uno se enamoró del otro, éste no quiso meterle la infracción a su amigo y le dijo: "Por qué no dejas a tu mujer?" le dice: ¿tú qué le has visto? Le dice: "Yo no le he visto nada pero le vas a ver tú. Anda a tal parte que estamos citaos. Ella está citada conmigo".
Entonces el marido de la mujer se metió una rama de totumo por dentro y se fue a esperar a la mujer allá. Cuando la mujer llegó que dio cuenta que era el marido se fue a correr. Entonces vino la cogió y me la va levantando con la rama esa, oyó. La mujer en vista que no se pudo escapar se le devolvió, entonces lo mordió todo. Entonces por eso es que dice "El dueño dándole palo y la perra dándole diente", ese es el motivo.
DE ESTA CANCION HAY UNA VERSION QUE INTERPRETAN LOS EMBAJADORES VALLENATOS CON EL TITULO "LA NEGRA". Y LA QUE GRABO EL MISMO ALEJO DURAN.





LA GOTA FRIA


COMPOSITOR: EMILIANO ZULETA
Acordate Moralito de aquel díaque estuviste en Urumita y no quisiste hacer parrandaTe fuiste de mañanita sería de la misma rabiaEn mis notas soy extensoa mi nadie me corrigepara tocar con Lorenzomañana sábado, dia de la VirgenMe lleva el o me lo llevo yopa' que se acabe la vainaAy ! Morales a mi no me llevaporque no me da la ganaMoralito a mi no me llevaporque no me da la ganaQue cultura, que cultura va a tenerun indio chumeca como Lorenzo Moralesque cultura va a tener si nació en los cardonalesMorales mienta mi mamasolamente pa' ofenderpara que el tambi¥n se ofendaahora le miento la de el.Me lleva el o me lo llevo yopa' que se acabe la vaina ......Moralito, Moralito se creia que el a mi,que el a mi me iba a ganarpero cuando me oyo cantarle cayo la gota fría,pero cuando me oyó cantarle cayo la gota fría.Al cabo el la compartíay el tiro le salió mal ...Me lleva el o me lo llevo yopa' que se acabe la vaina .



La canción surgió de una controversia y rivalidad entre el máximo representante del vallenato en La Guajira, Zuleta y su émulo en el Cesar, Lorenzo Morales, ya que ambos reclamaban para sí el título de mejor acordeonero (este término abarcaba no solo la interpretación del instrumento, sino la composición y la interpretación vocal) del país. Se acordó un duelo musical durante una parranda (festejo) en la población de Urumita, en el que empezó tocando Zuleta, quien terminó aclamado por el público; ante este hecho, Morales se retiró sigilosamente del evento, aduciendo un repentino malestar. Como represalia por no cumplir con el reto, Zuleta le compuso La Gota Fría, haciéndolo quedar en ridículo en toda la región. Pocos años después terminó la rivalidad, y Morales y Zuleta se convirtieron en grandes amigos hasta la muerte de este último en 2005.

jueves, 26 de febrero de 2009

motores diesel







Motor diésel
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Motor diésel de 1906, en Augsburgo
El motor diésel es un motor térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1895, del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible", como aceite puro de palma o de coco. Diesel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es.
Contenido[ocultar]
1 Principio de funcionamiento



2 Ventajas y desventajas
3 Aplicaciones
4 Véase también
5 Enlaces externos
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Principio de funcionamiento [editar]

Bomba de inyección diésel de Citroën XUD.
Un motor diésel funciona mediante la ignición (quema) del combustible al ser inyectado en una cámara (o precámara, en el caso de inyección indirecta) de combustión que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de autocombustión, sin necesidad de chispa. La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación.
Para que se produzca la autoinflamación es necesario pre-calentar el aceite-combustible o emplear combustibles más pesados que los empleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de destilación del petróleo comprendida entre los 220 ºC y 350 °C, que recibe la denominación de gasóleo.
Véase también: Ciclo del diésel

Ventajas y desventajas [editar]
La principal ventaja de los motores diésel, comparados con los motores a gasolina, estriba en su menor consumo de combustible. Debido a la constante ganancia de mercado de los motores diésel en turismos desde los años 1990 (en muchos países europeos ya supera la mitad), el precio del combustible ha superado a la gasolina debido al aumento de la demanda. Este hecho ha generado grandes problemas a los tradicionales consumidores de gasóleo, como transportistas, agricultores o pescadores.
En automoción, las desventajas iniciales de estos motores (principalmente precio, costos de mantenimiento y prestaciones) se están reduciendo debido a mejoras como la inyección electrónica y el turbocompresor. No obstante, la adopción de la precámara para los motores de automoción, con la que se consiguen prestaciones semejantes a los motores de gasolina, presentan el inconveniente de incrementar el consumo, con lo que la principal ventaja de estos motores prácticamente desaparece.
Actualmente se está utilizando el sistema common-rail en los vehículos automotores pequeños. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de combustible, mejores prestaciones del motor, menor ruido (característico de los motores diésel) y una menor emisión de gases contaminantes.[cita requerida]

Aplicaciones [editar]

Vista de un motor marino
Maquinaria agrícola (tractores, cosechadoras)
Propulsión ferroviaria
Propulsión marina
Automóviles y camiones
Vehículos de propulsión a oruga
Grupos generadores de energía eléctrica (centrales eléctricas y de emergencia)
Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc., especialmente de emergencia)
Propulsión aérea

Véase también [editar]
Ciclo del diésel
Biodiésel
Biocombustibles
Bioetanol
Cáñamo
Diesotto o HCCI
Motor de mezcla pobre

Enlaces externos [editar]
Commons
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Motores HCCI
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_diésel"
Categorías: Motores de combustión